Frank Williams tart tőle, hogy a Ferrari jövőre megtáltosodik, és tovább növeli az előnyét a többiekkel szemben. A maranellói istálló 2000 óta őrzi az egyéni világbajnoki címet.

2005-re jelentősen megváltoznak a Forma-1-es autókra vonatkozó technikai előírások, ami elvileg mindenkinek lehetőséget ad rá, hogy tiszta lappal induljon. A Ferrari ennek ellenére tartja magát ahhoz a szokásához, hogy az új modelljét csak több verseny után állítja szolgálatba, s Williams ebből vonta le a következtetését.

"(A Ferrari) fantasztikus csapat, szinte sohasem hibáznak" - mondta. - "Nagyon aggódóm, mert csak nemrég, két-három hónappal ezelőtt jelentették be, hogy ismét áprilisra hozzák ki az új autójukat."

"Ezt nem kilenc hónapja találták ki, tehát nyilvánvalóan bejárták ugyanazt az utat az aerodinamikai szabályváltoztatások végiggondolásával, mint mi, azután pedig azt mondták maguknak: 'okosabbnak kell lennünk, hogy még újszerűbb megoldásokat találjunk ki.'"

"Egyszerűen félek, hogy kitaláltak valami nagyon-nagyon trükköset, és úgy érezték, tiszta lapról kell indulniuk, ha ki akarják belőle hozni a legtöbbet. Azért remélem, hogy tévedek."

A Ferrari az F2002-t és az F2003-GA-t is több versennyel a szezon nyitánya után vetette be először, a tavalyi F2004-gyel viszont visszatért az év eleji bemutatóhoz.

A maranellói istálló dél-afrikai főtervezője, Rory Byrne novemberben azt mondta: "Az a célunk, hogy február végén pályára küldhessük az új autót."

"Már az első fordulóra is elvihetnénk, de nem akarjuk elsietni, mivel mélyebben bele szeretnénk ásni magunkat a kutatásba és a tervezésbe, hogy a bemutatkozása idejére szinte tökéletes legyen. Az új autó ismét nagy fejlődést hoz."

Egyébként feltehetően ez a stratégia az egyik oka annak, hogy a Ferrari elutasítja a többiek által elfogadott önkéntes tesztkorlátozást, mert ha azt be kellene tartaniuk, a szezonnyitó után nem tudnák eleget tesztelni az új autójukat.

Williams ugyanakkor azt mondta, reméli, a Ferrari is beáll a sorba.

"Ha a csapatok hajlandók áldozatot vállalni a tesztkorlátozással, a Ferrari viszont kimarad, bízunk benne, hogy Önök, és különösen az olasz sajtó majd nyomást gyakorol rájuk" - üzente az újságíróknak. - "Mi elszántak vagyunk. A csapatok mindenképpen spórolni akarnak."